Series
|
Image
|
Type (UIC)
|
Use
|
Built
|
Manufacturer(s)
|
Quantity
|
Remarks
|
18-01 «Друг» (rus.) (Friend)
|
|
2-4-1[delete template] (2'D1')
|
Passenger
|
1949
|
Škoda Holding
|
1
|
Acquired as a gift from Czechoslovakia to the 70th anniversary of Joseph Stalin
|
2-3-2В (rus.) (№ 6998) (2-3-2V) (№ 6998)
|
|
2-3-2[delete template] (2'C2' h2)
|
Express
|
1938
|
Voroshilovgrad PSZ
|
1
|
Type 2-3-2 of Voroshilovgrad Locomotive works(Russian: Ворошиловградского завода, 6998 — manufacturer number
|
2-3-2К (П12) (2-3-2K (P12) (rus.)
|
|
2-3-2[delete template] (2'C2' h2)
|
Express
|
1937—1938
|
Kolomensky[delete template]
|
2
|
Type 2-3-2 of Kolomensky Zavod[delete template](Russian: Коломенского завода). (Steam locomotive 12 type (Russian: Паровоз 12-го типа) — manufacturer designation)
|
23 (UU) (rus.)
|
|
1-5-2 (1'E2' h2)
|
Freight
|
1949
|
Ulan-Ude PSZ (rus.)
|
1
|
load from the axis 23 Mp (Ulan-Ude)
|
9П (rus.) (9P)
|
|
0-3-0 (C)
|
Shunt./Switch./Indust.
|
1935—1957
|
Kolomensky[delete template], Novocherkassky PSZ, Muromsky
|
~3188
|
9th type steam locomotive(Russian: 9-й тип паровоза) — manufacturer designation
|
А (rus.)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1892—1907
|
Kolomensky[delete template], Hanomag, Henschel, Sormovsky, Kharkivsky, Lugansky, Bryansky
|
533
|
|
АА (rus.)
|
|
2-7-2[delete template] (2'G2' h2)
|
Freight
|
1934
|
Voroshilovgrad PSZ
|
1
|
Andrey Andreyev(Russian: Андрей Андреев) — at that date People's Commissar of Railways
|
Б (rus.) (B)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1907—1914
|
Bryansky, Lugansky
|
252
|
Bryansky(Russian: Брянский)
|
В (rus.) (V)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1895—1899
|
Baldwin
|
88
|
with a steam engine system Vauclain(Russian: Воклена)
|
В5 (rus.) (V5)
|
|
0-2-2 (B2)
|
Passenger
|
1937
|
Kolomensky[delete template]
|
|
|
Г (rus.) (G)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1901—1903
|
Bryansky, Kharkivsky
|
124
|
|
Д (rus.) (D)
|
center|150px
|
1-2-0[delete template] (1'B), 2-2-0[delete template] (2′B)
|
Passenger
|
1856—1906
|
|
|
Biaxial(Russian: Двухосный(Двухпарка (с 2-мя движущими осями)))
|
[[Steam locomotive Е#Series Ea, Em and Emv|ЕА]] (rus.)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1944—1946
|
ALCO, Baldwin
|
1622
|
Americans
|
[[Steam locomotive Е#Series Eph, Es and Ek|ЕК]] (rus.)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1915—1916
|
Canadian Locomotive Company
|
50
|
Kingston
|
[[Steam locomotive Е#Series Eph, Es and Ek|ЕЛ]] (rus.) (EL)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1915—1919
|
Baldwin, ALCO, Canadian Locomotive Company
|
554 (least)
|
Of constructor Lipets(Russian: Липец)
|
[[Steam locomotive Е#Series Ea, Em and Emv|ЕМ]] (rus.)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1944—1946
|
Baldwin
|
412
|
|
[[Steam locomotive Е#Series Ea, Em and Emv|ЕМВ]] (rus.) ЕMW
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1947
|
ALCO
|
13
|
with water heaters (Russian: водоподогреватели)
|
[[Steam locomotive Е#Series Eph, Es and Ek|ЕС]] (rus.) (ES)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1915—1916
|
ALCO
|
106
|
Schenectady (Russian: Скенектади)
|
ЕФ (rus.) (EF)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1895
|
Baldwin
|
2
|
|
[[Steam locomotive Е#Series Eph, Es and Ek|ЕФ]] (rus.) (EPh)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1915—1916
|
Baldwin
|
242
|
Philadelphia (Russian: Филадельфия)
|
Ж (rus.) (Zh)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1896, 1897, 1903-1909
|
Henschel-Werke, Kolomensky[delete template], Nevsky (rus.), Kharkivsky
|
210
|
|
З (rus.) (Z)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1902, 1904, 1906
|
Kolomensky[delete template]
|
24
|
|
И (rus.) (I)
|
|
1-4-0[delete template] (1D)
|
Passenger
|
1909—1911
|
Kolomensky[delete template]
|
19
|
|
ИС (rus.) (IS)
|
|
1-4-2[delete template] (1'D2' h2)
|
Passenger
|
1932—1942
|
Kolomensky[delete template], Voroshilovgrad PSZ
|
649
|
J(I)oseph Stalin(Russian: Иосиф Сталин)
|
І (rus.)
|
|
1-2-0+0-2-0 (1B'B) (type Mallet)
|
Passenger
|
1903—1909
|
Kolomensky[delete template]
|
112
|
|
К (rus.)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1907—1912
|
Kolomensky[delete template], Putilovsky, workshop of Moscow-Kazan Railway
|
145
|
Kolomensky[delete template](Russian: Коломенский)
|
Ку (rus.) (Ku)
|
|
2-3-0[delete template] (2C)
|
Passenger
|
1911—1914
|
Kolomensky[delete template]
|
39
|
К strengthened(Russian: усиленный)
|
Л (rus.) (L)
|
|
1-5-0[delete template] (1'E h2)
|
Freight
|
1945—1955
|
Kolomensky[delete template], Bryansky, Voroshilovgrad PSZ
|
4200
|
of constructor Lebedyansky (rus.)(Russian: Лебедянский); until 1947 - П(Russian: «Победа», P - «Pobeda»); manufacturer designation - П32(P32), steam locomotive 32th type(Russian: паровоз 32 типа)
|
Лп (rus.) (Lp)
|
|
2-3-1[delete template] (2'C 1')
|
Passenger
|
1914—1926
|
Putilovsky
|
66
|
of constructor Lopushinsky (rus.)(Russian: Лопушинский) (passenger, Russian: пассажирский); until 1947 - Л(L)
|
ЛВ (ОР18) (rus.) (LV (OR18))
|
|
1-5-1[delete template] (1'E1' h2)
|
Freight
|
1951—1956
|
Voroshilovgrad PSZ
|
522
|
L(Russian: Л) of Voroshilovgrad Locomotive works(Russian: Ворошиловградского завода); original designation - plant October Revolution, 18 tf axle load(Russian: завод им. Октябрьской Революции, осевая нагрузка 18 тс)
|
ЛК (ОР18) (rus.) (LK)
|
|
1-4-2[delete template] (1'D2' h2)
|
Freight-Passenger
|
1941
|
Kolomensky[delete template]
|
1(?)
|
Lazar Kaganovich (Russian: Лазарь Каганович)
|
М (rus.)
|
|
2-4-0[delete template] (2'D)
|
Passenger
|
1926—1930
|
Krasny Putilovets
|
100
|
|
Н (rus.) (N)
|
|
1-3-0[delete template] (1C)
|
Passenger
|
1892—1914
|
Kolomensky[delete template], Lugansky, Nevsky (rus.), Bryansky, Putilovsky, Sormovsky, Votkinsky, Kharkivsky
|
1083
|
Nikolaevsky railroad(Russian: Николаевская железная дорога)
|
О (rus.)
|
|
0-4-0[delete template] (D)
|
Freight
|
1890—1915, 1925—1928
|
Kolomensky[delete template], Bryansky, Votkinsky, Lugansky, Nevsky (rus.), Putilovsky, Sormovsky, Kharkivsky, Sigl[delete template], Austrian partnership, Henschel, Schwartzkopff
|
9129
|
Main (Russian: Основной}
|
ОР21 (rus.) (OR21)
|
|
1-5-1[delete template] (1'E1' h2)
|
Freight
|
1953, 1954
|
Voroshilovgrad PSZ
|
3
|
Plant October Revolution, 21 tf axle load (Russian: Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 21 тс)
|
ОР23 (rus.) (OR23)
|
|
1-5-1[delete template] (1'E1' h2)
|
Freight
|
1949
|
Voroshilovgrad PSZ
|
1
|
Plant October Revolution, 23 tf axle load (Russian: Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 23 тс)
|
П (rus.) (P)
|
|
2-2-0[delete template] (2′B)
|
Passenger
|
1891—1905
|
Belfort, Odessa railway workshops, Putilovsky, Kolomensky[delete template]
|
169
|
Passenger(Russian: Пассажирский)
|
П34 (rus.) (P34)
|
|
1-3-0+0-3-1[delete template] ((1'C)(C1')) (false type Mallet)
|
Freight
|
1948
|
Kolomensky[delete template]
|
1
|
steam locomotive type 34(Russian: паровоз 34 типа - manufacturer designation of Kolomensky Zavod
|
П36 (rus.) (P36)
|
|
2-4-2[delete template] (2'D2')
|
Passenger
|
1950—1956
|
Kolomensky[delete template]
|
251
|
steam locomotive type 36(Russian: паровоз 36 типа - manufacturer designation of Kolomensky Zavod
|
П38 (rus.) (P38)
|
|
1-4-0+0-4-2[delete template] ((1'D)(D2')) (false type Mallet)
|
Freight
|
1954—1955
|
Kolomensky[delete template]
|
4
|
steam locomotive type 38(Russian: паровоз 38 типа - manufacturer designation of Kolomensky Zavod
|
Steam locomotive[delete template]Р
|
|
[[]] (rus.) 1-4-0
|
Freight
|
1892—1914
|
Bryansky, Путиловский, Sormovsky, Kolomensky[delete template], Мюльгаузен
|
477
|
Рыбинская железная дорога
|
Steam locomotive[delete template]Рак
|
|
[[]] (rus.) 0-2-0
|
Shunt./Switch./Indust.
|
1900—
|
Невский, Kharkivsky
|
|
|
Steam locomotive[delete template]С
|
|
[[]] (rus.) 1-3-1
|
Passenger
|
1910—1918
|
Sormovsky, Lugansky, Kharkivsky, Невский
|
|
конструкции Сормовского завода
|
Steam locomotive[delete template]Св
|
|
[[]] (rus.) 1-3-1
|
Passenger
|
1914, 1915
|
Kolomensky[delete template]
|
|
С Варшаво-Венской дороги
|
СО17
|
|
1-5-0
|
Грузовой
|
1934 — 1938, 1942 — 1951
|
Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский, Красноярский
|
2561, из них 2 по сути были СОк
|
Серго Орджоникидзе
|
СО18 (СОв)
|
center|150px
|
1-5-0
|
Грузовой
|
1939 — 1942, 1945, 1946
|
Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский
|
489
|
Серго Орджоникидзе, с вентиляторной тягой
|
СО19 (СОк)
|
|
1-5-0
|
Грузовой
|
1936 — 1942
|
Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский
|
1436
|
Серго Орджоникидзе
|
СОм
|
|
1-5-0
|
Грузовой
|
1948 (ориентировочно) — н.д.
|
н.д
|
н.д
|
СО18 и СО19, переделанные по типу СО17
|
Steam locomotive[delete template]Су
|
|
[[]] (rus.) 1-3-1
|
Passenger
|
1924—1951
|
Kolomensky[delete template], Сормовский («Красное Сормово»), Lugansky, Bryansky, Kharkivsky
|
|
С усиленный
|
Steam locomotive[delete template]Т
|
|
[[]] (rus.) 0-3-0
|
Freight
|
|
|
|
Трёхпарка (с 3-мя движущими осями)
|
Steam locomotive[delete template]Та
|
|
[[]] (rus.) 1-5-2
|
Freight
|
1931
|
ALCO
|
5
|
Тяжёлый завода АЛКО
|
Steam locomotive[delete template]Тб
|
|
[[]] (rus.) 1-5-1
|
Freight
|
1931
|
Baldwin
|
5
|
Тяжёлый завода Балдвин
|
У
|
|
2-3-0
|
Пассажирский
|
1906 — 1912
|
Путиловский
|
|
Уральский
|
Steam locomotive[delete template]Ф
|
|
[[]] (rus.) 0-3-0—0-3-0 (система Ферли)
|
Freight
|
1871, 1872, 1879, 1884
|
Авонзид, Йоркшир, Шарп-Стюарт, Kolomensky[delete template]
|
|
системы Ферли
|
ФД20 (rus.)
|
|
[[]] (rus.) 1-5-1
|
Freight
|
1931 — 1940
|
Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный
|
2925
|
Феликс Дзержинский
|
ФД21 (rus.)
|
|
[[]] (rus.) 1-5-1
|
Freight
|
1940 — 1942
|
Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный
|
286
|
Феликс Дзержинский
|
ФД21-3128м (rus.)
|
|
[[]] (rus.) 1-5-1
|
Freight
|
1952
|
Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный
|
1
|
Переделка серийного ФД21
|
ФДк20 (rus.)
|
|
[[]] (rus.) 1-5-1
|
Freight
|
1939
|
Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный
|
2
|
Из ФД20
|
ФДр (rus.)
|
|
[[]] (rus.) 1-5-2
|
Freight
|
1942 — 1943
|
УУПРЗ
|
85
|
Феликс Дзержинский, разгруженный. Переделка из ФД, после войны переделаны обратно в серийные
|
Steam locomotive[delete template]Фл
|
|
[[]] (rus.) 1-5-0 (система Фламма)
|
Freight
|
1909, 1916
|
завод Фламма
|
80 (приблизительно)
|
системы Фламма
|
Steam locomotive[delete template]Х
|
|
[[]] (rus.) 1-4-0
|
Freight
|
1895—1900
|
Baldwin
|
235
|
|
Steam locomotive[delete template]Ц
|
|
[[]] (rus.) 1-4-0
|
Freight
|
1896—1904
|
Henschel, Ганноверское общество, Bryansky, Фив-Лилль, Франко-бельгийское общество, Мюльгаузен, Kharkivsky
|
214
|
|
Steam locomotive[delete template]Ч
|
|
[[]] (rus.) 0-4-0
|
Freight
|
1878 — 1911
|
Мальцевский, Kolomensky[delete template], Bryansky, Невский, Путиловский, Kharkivsky, Henschel
|
|
Четырёхпарка (с 4-мя движущими осями) — паровозы выпущенные до Основного типа
|
Steam locomotive[delete template]Ш
|
|
[[]] (rus.) 1-4-0
|
Freight
|
1901—1907
|
Bryansky, Kharkivsky
|
161
|
|
Steam locomotive[delete template]Ша
|
|
[[]] (rus.) 1-4-0
|
Freight
|
1943
|
ALCO, Baldwin, Lima
|
194+6 утонули по пути
|
Ш американский
|
Steam locomotive[delete template]Щ
|
|
[[]] (rus.) 1-4-0
|
Freight
|
1906—1918
|
Kharkivsky, Bryansky, Lugansky, Невский, Путиловский, Sormovsky, Kolomensky[delete template]
|
1910
|
конструктора Щукина
|
Steam locomotive[delete template]Ъ
|
|
0-2-2, 2-3-1, 1-2-1, 1-3-1, 2-3-0, 1-4-1
|
Passenger
|
1869—1870, 1894—1898, 1903, 1905, 1907—1911, 1914
|
Йоркшир, Ростовский, Ганноверский, Рыбинский, Харьковский, Невский, Путиловский
|
|
Обобщающее наименование большинства пассажирских танк-паровозов
|
Steam locomotive[delete template]Ы
|
|
[[]] (rus.) 0-4-0
|
Freight
|
1910 — 1920
|
Коломенский, Воткинский
|
|
|
Steam locomotive[delete template]Ь
|
|
0-2-0, 0-2-1, 1-2-1, 2-2-0, 0-3-0, 0-3-1, 1-3-2, 0-4-0, 1-4-1, 2-4-0, 1-5-1
|
Shunt./Switch./Indust.
|
1860-1877 — импорт, 1877-1957 — в России
|
Коломенский, Невский, Ворошиловградский, Новочеркасский, Муромский
|
|
Обобщающее наименование большинства пассажирских танк-паровозов
|
Steam locomotive[delete template]Э
|
|
[[]] (rus.) 0-5-0
|
Freight
|
1912 — 1936, 1943, 1944, 1946 — 1957
|
Луганский (Ворошиловградский), Sormovsky, Kharkivsky, Kolomensky[delete template], Bryansky, Невский, NOHAB, Эсслинген, AEG, Борзиг, Hanomag, Henschel-Werke, Hohenzollern, Гумбольдт, Jung, MGK, Krauss-Maffei, Крупп, LHW, Orenstein & Koppel, Рейнский металлургический, Шварцкопф, Vulcan, Вольф, Maffei, Решица, MÁVAG, ЧКД, Цегельского
|
|
|
Steam locomotive[delete template]Я
|
|
[[]] (rus.) 1-3-0
|
Passenger
|
1896—1903
|
Невский, Путиловский
|
|
Ярославская железная дорога
|
Steam locomotive[delete template]Я-01
|
|
[[]] (rus.) 2-4-1—1-4-2 (система Гарратт)
|
Freight
|
1932
|
Байер—Пикок и К°
|
1
|
|
Steam locomotive[delete template]Ѳ
|
|
[[]] (rus.) 0-3-0+0-3-0 (система Маллета)
|
Freight
|
1899—1924
|
Bryansky, Путиловский, Kolomensky[delete template]
|
|
|
Steam locomotive[delete template]Ѵ
|
|
[[]] (rus.) 0-4-0
|
Freight
|
1908—1918, 1927—1931
|
Kolomensky[delete template], Bryansky, Sormovsky, Невский
|
|
|