Shijiazhuang–Taiyuan high-speed railway
The Shijiazhuang–Taiyuan high-speed railway, or the Shitai passenger railway (simplified Chinese: 石太客运专线; traditional Chinese: 石太客運專線; pinyin: Shí-Tài Kèyùn Zhuān Xiàn) is a 190-kilometre long (120 mi) high-speed railway operated by China Railway High-speed, running from Shijiazhuang to Taiyuan, respectively the provincial capitals of Hebei and Shanxi, at 250 kilometres per hour (160 mph). The railway opened on April 1, 2009.[1] It now forms part of the Qingdao–Yinchuan corridor.
| Qingdao–Taiyuan high-speed railway Shijiazhuang–Taiyuan section 青太高速铁路石太段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | China Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Hebei and Shanxi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | High-speed rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | China Railway High-speed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | April 1, 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 189 km (117 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 50 Hz, 25,000 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 250 km/h (160 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The railway crosses the Taihang mountain range through the Taihang Tunnel, which, at almost 28 kilometres (17 mi) long, is (as of 2010[update]) the longest railway tunnel in China.
History
edit- June 11, 2005: Construction of this line began.
- December 22, 2007: the 27,848 m (17.304 mi)-long Taihang Tunnel, was broken through.[2]
- December 25, 2008: TISCO Bridge was completed, bringing the Shijiazhuang-Taiyuan PDL more than a week ahead of the scheduled construction time with all track laying completed.[3]
- January 1, 2009: the official opening.[4]
- February 18, 2009: EMU test car running.[5]
- April 1, 2009: EMU put into formal operation.[6]
Services
editThe Shijiazhuang–Taiyuan high-speed railway is used by G- and D-series high-speed trains. Initially, they mostly ran between Taiyuan and Shijiazhuang. With the opening of the Beijing–Guangzhou high-speed railway, which runs through Shijiazhuang, in December 2012, almost all of these trains have been extended beyond Shijiazhuang; most of them now continue north to Beijing, while some go south, to Wuhan, Guangzhou, and other points along the line.[7]
See also
editReferences
edit- ^ Dingding, Xin (25 March 2009). "High-speed rails to slash travel time". China Daily. Retrieved 18 September 2010.
- ^ 我国最长山岭隧道石太客运专线太行山隧道贯通 [My country's longest mountain tunnel, the Taihang Tunnel on the Shijizhuang–Taiyuan PDL, opens]. Xinhua News Hebei. 2007-12-23. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-08-26.
- ^ 石太客运专线昨晚实现了全线贯通. Taiyuan News. 2008-12-26.[permanent dead link]
- ^ 开往2009年的快铁——山西石太客运专线今日通车. China News Shanxi. 2009-01-01.
- ^ 山西：石太客运专线动车组试验车2月18日试运行. China News Shanxi. 2009-02-04.
- ^ 石太客运专线今运营. Sina News. 2009-04-01.
- ^ Taiyuan schedule (in Chinese)